Silnik śrubowy czy JET – który lepszy?
Silnik zaburtowy to serce każdej łodzi motorowej. Wybór odpowiedniego napędu wpływa na osiągi, ekonomię spalania, trwałość i komfort użytkowania. Jednym z podstawowych dylematów jest decyzja między klasycznym silnikiem zaburtowym z napędem śrubowym a silnikiem z napędem strugowodnym (JET). Choć obie technologie mają swoje zastosowania, w większości przypadków standardowy napęd śrubowy okazuje się lepszym rozwiązaniem. Przyjrzyjmy się, jak działają oba systemy i który sprawdzi się najlepiej.
Jak działa napęd śrubowy?
Napęd śrubowy to tradycyjne rozwiązanie stosowane w większości łodzi motorowych. Składa się z silnika spalinowego lub elektrycznego oraz śruby napędowej, która obracając się, generuje ciąg i porusza jednostkę do przodu.
✅ Zalety napędu śrubowego:
- Wydajność i oszczędność paliwa – Śruba napędowa efektywniej wykorzystuje energię, co przekłada się na lepszą ekonomię spalania.
- Wyższa prędkość i większa moc ciągu – Dzięki bezpośredniemu przełożeniu mocy na wodę łodzie ze śrubą osiągają wyższe prędkości i mają lepsze właściwości manewrowe.
- Lepsza sterowność przy niskich prędkościach – Co ważne np. w portach czy podczas cumowania.
- Łatwiejsza konserwacja i dostępność części – Napęd śrubowy jest powszechnie stosowany, więc części zamienne i serwis są łatwo dostępne.
❌ Wady napędu śrubowego:
- Wrażliwość na uszkodzenia – Śruba może łatwo ulec uszkodzeniu przy kontakcie z dnem, płycizną lub pływającymi przeszkodami.
- Większe zanurzenie – Napęd śrubowy wymaga większej głębokości wody, co może być problematyczne na płytkich akwenach.
Jak działa napęd strugowodny (JET)?
Silniki JET zamiast śruby wykorzystują turbinę, która zasysa wodę spod kadłuba, spręża ją i wyrzuca z dużą prędkością, co generuje ciąg. Mechanizm ten przypomina silniki odrzutowe stosowane w samolotach, stąd nazwa „strugowodny”.
✅ Zalety napędu JET:
- Bezpieczeństwo na płytkiej wodzie – Brak wystającej śruby oznacza mniejsze ryzyko uszkodzeń przy pływaniu po mieliznach, rzekach i w pobliżu plaż.
- Brak zagrożenia dla ludzi w wodzie – To istotne zwłaszcza w przypadku skuterów wodnych czy łodzi użytkowanych w rejonach kąpielisk.
- Szybka reakcja i dobra manewrowość na wysokich obrotach – Napęd JET zapewnia dynamiczne przyspieszenie i dobrą zwrotność, co sprawdza się w sportach wodnych.
❌ Wady napędu JET:
- Niższa efektywność – System ten zużywa więcej paliwa i generuje mniejszy ciąg niż klasyczny napęd śrubowy o tej samej mocy.
- Słaba sterowność na niskich prędkościach – Przy manewrowaniu w porcie czy przy podejściu do kei napędy JET są mniej precyzyjne niż klasyczne.
- Wrażliwość na zanieczyszczenia – Liście, wodorosty czy inne zanieczyszczenia mogą łatwo zatkać turbinę, powodując spadek mocy lub awarię.
- Wyższy koszt zakupu i utrzymania – Technologia JET jest bardziej skomplikowana, co oznacza wyższe koszty serwisowe i ograniczoną dostępność części zamiennych.
Który napęd wybrać?
Jeśli zależy Ci na uniwersalnym, ekonomicznym i wydajnym rozwiązaniu, to klasyczny silnik zaburtowy z napędem śrubowym będzie lepszym wyborem. Oferuje większą moc, niższe spalanie i lepszą sterowność, a także jest łatwiejszy w konserwacji.
Napęd JET sprawdzi się natomiast w specyficznych warunkach, np.:
✅ Na płytkich rzekach i piaszczystych plażach
✅ W sportach wodnych, gdzie liczy się bezpieczeństwo
✅ W sytuacjach, gdzie eliminacja wystającej śruby ma kluczowe znaczenie
Jednak dla większości użytkowników napęd śrubowy jest lepszym i bardziej opłacalnym rozwiązaniem. Dlatego, jeśli zastanawiasz się nad wyborem silnika do swojej łodzi, warto postawić na sprawdzoną klasykę.
Masz pytania dotyczące silników zaburtowych? Chcesz dobrać odpowiedni model do swojego jachtu lub pontonu? Sprawdź naszą ofertę w naszym sklepie żeglarskim lub skontaktuj się z nami – chętnie doradzimy!
